行業(yè)的發(fā)展以及市場(chǎng)的需求在不斷升級(jí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)現(xiàn)在也已經(jīng)具備了軟件識(shí)別和硬件識(shí)別這兩種功能?；谲浖陀布慕Y(jié)果組成的識(shí)別系統(tǒng)通過車牌號(hào)的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)登錄、自動(dòng)比對(duì)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟、自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)驗(yàn)證用戶車輛身份、自動(dòng)區(qū)分內(nèi)外車輛、自動(dòng)計(jì)算車資數(shù)量、自動(dòng)報(bào)警等多項(xiàng)智能功能。

那么什么是軟件識(shí)別，什么是硬件識(shí)別呢？今天就讓銳方達(dá)科技來和大家分享一下：

什么是車牌識(shí)別系統(tǒng)里面的軟件識(shí)別和硬件識(shí)別？二者有哪些優(yōu)勢(shì)對(duì)比？

　　1.軟件識(shí)別：很明顯，這個(gè)詞的意思可以被軟件理解為車牌號(hào)。通過在電腦上安裝配套的車牌識(shí)別軟件，對(duì)抓取的圖片進(jìn)行識(shí)別。其工作方法是通過攝像頭連續(xù)拍攝多張照片，選擇較清晰的一張，然后利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行字符處理，實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。

　　因?yàn)槊看巫R(shí)別需要拍多張照片，所以軟識(shí)別的速度比較慢。而且系統(tǒng)在抓拍畫面上也是要求很高的，必須極其清晰才能達(dá)到想要的效果。該系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和調(diào)試質(zhì)量要求高。很多環(huán)境很多場(chǎng)合都不適用，設(shè)備的擺放相當(dāng)重要。

　　2.硬件識(shí)別：通俗的解釋就是通過獨(dú)立的硬件設(shè)備進(jìn)行一系列的字符處理；停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)中的硬件識(shí)別也分為兩種，即單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端有兩種硬件識(shí)別。

　　前端硬件識(shí)別集成攝像頭適應(yīng)市場(chǎng)需求，目前深受客戶喜愛。前端硬件識(shí)別也稱為一體化車牌識(shí)別攝像機(jī)。它是將傳統(tǒng)的單個(gè)車牌識(shí)別儀嵌入到攝像頭中，實(shí)現(xiàn)前端硬件和攝像頭的一體化。系列作品。

　車牌識(shí)別系統(tǒng)的軟識(shí)別與硬識(shí)別的十個(gè)優(yōu)勢(shì)對(duì)比：

　　1.分析識(shí)別模式：

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：利用視頻流分析識(shí)別對(duì)監(jiān)控范圍內(nèi)的視頻流進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)分析；

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：圖片分析識(shí)別，對(duì)到達(dá)指定范圍的車輛進(jìn)行拍照，并對(duì)照片進(jìn)行分析；當(dāng)車輛定位不好時(shí)，識(shí)別容易出錯(cuò)。

　　2.觸發(fā)識(shí)別方法：

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：不增加探測(cè)設(shè)備，不破壞地面，不增加項(xiàng)目，可選擇地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：地感、紅外等周邊車輛檢測(cè)設(shè)備觸發(fā)；需要一定的工程。

　　3.智能算法模型

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：采用智能模糊點(diǎn)陣識(shí)別算法，準(zhǔn)確率更高，識(shí)別率99.70%以上。幾乎不需要人工干預(yù)。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字體拓?fù)渥R(shí)別算法會(huì)頻繁誤識(shí)別，準(zhǔn)確率低于90%。您需要連續(xù)輸入正確的號(hào)碼牌。

　　4.可靠性和穩(wěn)定性：

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：專用識(shí)別裝置采用TI的高速DSP和雙CPU控制，確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。軟識(shí)別系統(tǒng)：軟件識(shí)別，容易發(fā)生頻繁死機(jī)等。電腦需要重啟，導(dǎo)致間歇性系統(tǒng)癱瘓。

　　5.識(shí)別速度：

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別速度小于0.4秒，完全滿足車流量大時(shí)的通行需求；

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛車牌識(shí)別的速度大于3秒，甚至更長(zhǎng)，速度快得讓人無(wú)法忍受。

　　6.車速適應(yīng)性：

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：在0-120km/h范圍內(nèi)，車輛的速度可以穩(wěn)定快速識(shí)別；適用范圍廣，高速使用此類設(shè)備。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：車速大于40km/h時(shí)，識(shí)別率急劇下降?，F(xiàn)在引入停車場(chǎng)系統(tǒng)，需要進(jìn)一步完善。

　　7.環(huán)境適應(yīng)性

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下都能正常工作。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：在上述條件下，即使在一天的不同時(shí)間，識(shí)別準(zhǔn)確率也是起伏很大。

　　8.兼容能力

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：無(wú)需支持工業(yè)IO卡?？刂葡到y(tǒng)(PLC)可以直接兼容各種類型的IC、ID、紙質(zhì)車票等各種類型的停車場(chǎng)。識(shí)別，自動(dòng)打印車牌號(hào)等功能。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：車輛檢測(cè)、閘機(jī)切換等動(dòng)作依賴IO卡，停車場(chǎng)系統(tǒng)只有軟件嵌入，硬件沒有連接。工程量大，線多，穩(wěn)定性差。

　　9.攝像機(jī)的共性

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可以和監(jiān)控系統(tǒng)共享攝像頭，對(duì)系統(tǒng)沒有影響。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：不可用，否則會(huì)嚴(yán)重影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性和識(shí)別率。

　　10.輸出信號(hào)

　　硬識(shí)別系統(tǒng)：該系統(tǒng)可實(shí)時(shí)輸出車輛大圖、號(hào)牌、信號(hào)識(shí)別號(hào)、號(hào)牌顏色及識(shí)別可信度、車流量、場(chǎng)地停車量等數(shù)據(jù)。具有車輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢功能，出入口空間引導(dǎo)系統(tǒng)等。

　　軟識(shí)別系統(tǒng)：沒有輸出接口，基本用于自己的系統(tǒng)，無(wú)法進(jìn)行二次開發(fā)。

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