隨著車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)的逐漸普及，那么在有些已經(jīng)安裝了電動伸縮門/平移門/懸浮門的項(xiàng)目在加裝車牌識別系統(tǒng)時，由于電動伸縮門/平移門/懸浮門運(yùn)行比較緩慢，如果加上車輛進(jìn)出頻繁，在車輛及行人安全通行的前提下，怎樣才能保證車牌識別控制伸縮門時，達(dá)到最佳的使用效果呢？

一、車牌識別控制電動伸縮門/懸浮門/平移門前，需要核實(shí)的幾個問題：

1、門的“開門”與“關(guān)門”之間是否必須經(jīng)過“停止”后，再來進(jìn)行切換操作？

2、在關(guān)門的運(yùn)行過程中，門自身是否帶有安全防夾措施？

3、門在人工操作下，完全打開以及完全關(guān)閉，各需要多長時間？

二、車牌識別系統(tǒng)控制電動伸縮門/平移門/懸浮門/車庫門時，需要考慮以下6個問題：

1、如果“開門”與“關(guān)門”操作之間必須經(jīng)過“停止”后才能進(jìn)行切換操作，那么我們首先要面對的一個問題就是，當(dāng)?shù)谝惠v車經(jīng)過車牌識別開門后，駛離伸縮門地感區(qū)域后并自動輸出關(guān)門信號時，這時候在伸縮門正在關(guān)閉運(yùn)行的過程中有第二輛車也被車牌識別系統(tǒng)識別并輸出“開門”信號，第二輛車的“開門”信號是否會被正在關(guān)閉的伸縮門所屏蔽？（諸如此類的場景還有很多，例如：保安手動操作正在關(guān)門時，有車輛進(jìn)行車牌識別輸出開門信號時）；

2、如果伸縮門在車牌自動識別輸出開門信號緩慢的開門時，如果伸縮門的長度比較長或者運(yùn)行時間比較緩慢，車主在伸縮門已經(jīng)開到可以通行的時候駛離了伸縮門區(qū)域，伸縮門是否在車輛已經(jīng)離開后還有必要繼續(xù)開門做無效的往返？或者車輛離開后經(jīng)過車輛檢測器輸出了關(guān)門信號，此時正在開門的伸縮門是否會屏蔽這個關(guān)門信號，并在伸縮門完全開到位后，停止不動？

3、伸縮門/懸浮門/電動門/平移門改裝車牌識別系統(tǒng)如果電動門本身具有安全防夾措施，那么在伸縮門正在關(guān)閉的過程中有車輛或者行人經(jīng)過，遮擋住了紅外并將伸縮門啟動防夾措施停止運(yùn)行時，車輛或者行人通過后，伸縮門是否還會繼續(xù)執(zhí)行關(guān)門動作直至將門完全關(guān)閉？

4、伸縮門/電動門/平移門/懸浮門改裝車牌識別系統(tǒng)后，在車流量比較大的高峰時段，能否方便的進(jìn)行手動/自動切換，暫時由人工進(jìn)行管制？

5、平移門/懸浮門/伸縮門/電動門加裝車牌識別系統(tǒng)時能否同時加裝道閘，因?yàn)榈篱l的運(yùn)行速度較快，同時具有車過自動落閘功能，在車流通行高峰時段，由車牌識別系統(tǒng)控制道閘，而在車流量低谷時段或者夜間車輛較少時，為了安全起見，由車牌識別系統(tǒng)同時控制道閘和伸縮門？

6、甲方人員對電動門/平移門/伸縮門/懸浮門加裝車牌識別系統(tǒng)后是否由無人值守的功能要求？

三、伸縮門/懸浮門/電動門/平移門加裝車牌識別時需要增加的設(shè)備：

1、加裝進(jìn)出車牌識別系統(tǒng)各一套，當(dāng)?shù)缆份^寬，或者大門前后都有左右方向來車時，要考慮在有左右方向來車的地方加裝輔助相機(jī)，提高停車場管理系統(tǒng)的識別率；

2、在進(jìn)出同一個大門的兩邊加裝車輛檢測器，車輛檢測器線圈的位置要與大門有一定的間隔，同時最好能保證大門兩邊的的線圈間隔小于4米（為什么？請于銳方達(dá)公司技術(shù)客服溝通）；

3、如果門本身沒有安全防夾措施的，尤其是有人車混行的大門，建議加裝紅外對射探測器，以保證車輛及行人的安全；

4、車牌自動識別系統(tǒng)加裝千兆交換機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)及光纖等通訊設(shè)備，用于智能停車場系統(tǒng)各個設(shè)備之間的通訊連接；

5、停車場管理系統(tǒng)電腦一臺，要求：操作系統(tǒng) win7 32位旗艦版，獨(dú)立顯卡1G及以上，CPU 四核以上，硬盤1T以上；

詳細(xì)說明也可以點(diǎn)擊銳方達(dá)的另一篇文章：《車牌識別系統(tǒng)控制電動伸縮門/車庫門必須考慮的3個問題》

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