北京某橋梁?jiǎn)瓮ǖ兰t綠燈控制系統(tǒng)案例實(shí)施完畢，本系統(tǒng)位于北京地區(qū)某施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)橋梁，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)有很多大型及重型車輛需要將施工渣土通過(guò)臨時(shí)橋梁運(yùn)送，但是臨時(shí)橋梁的承重能力有限，所以在橋梁兩端分別安裝單通道紅綠燈智能控制系統(tǒng)，對(duì)通過(guò)橋梁的載重車輛進(jìn)行只能的引導(dǎo)及控制，系統(tǒng)主要功能如下：

橋梁?jiǎn)瓮ǖ兰t綠燈系統(tǒng)功能簡(jiǎn)介：

1、系統(tǒng)上電后，通道兩端均為綠燈狀態(tài)，此時(shí)通道兩端任何一端的車輛看到綠燈后，駛?cè)胪ǖ?，壓到雙路地感后，通道兩端均為紅燈狀態(tài)；

2、當(dāng)優(yōu)先通行進(jìn)入通道的車輛駛離通道后，通道兩端自動(dòng)恢復(fù)為綠燈狀態(tài)，等候下一輪通行優(yōu)先權(quán)的確認(rèn)。如果車輛進(jìn)入通道后在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有駛出通道，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)強(qiáng)行將通道兩端的紅燈恢復(fù)為綠燈狀態(tài)，時(shí)間有兩個(gè)檔位：3分鐘/5分鐘；

3、橋梁?jiǎn)瓮ǖ兰t綠燈系統(tǒng)兩端分別設(shè)有高峰優(yōu)先通行開(kāi)關(guān)，當(dāng)閉合一方的優(yōu)先通行開(kāi)關(guān)后，該方向優(yōu)先逐一放行車輛，而另一方一直為紅燈狀態(tài)，直至人工關(guān)閉；

4、本系統(tǒng)設(shè)置有復(fù)位/緊急開(kāi)關(guān)，緊復(fù)位/急開(kāi)關(guān)短暫閉合并斷開(kāi)后，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)行將兩端恢復(fù)為綠燈初始狀態(tài)，當(dāng)緊急開(kāi)關(guān)閉合超過(guò)5秒后，系統(tǒng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，此時(shí)通道兩端均為紅燈禁行狀態(tài)，直到復(fù)位/緊急開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，系統(tǒng)重新進(jìn)入通道兩端綠燈初始狀態(tài)。

截止發(fā)稿，本橋梁紅綠燈控制系統(tǒng)已經(jīng)安裝調(diào)試完畢并投入正式使用，客戶對(duì)運(yùn)行效果反映良好。